ไฟถนนทำงานอย่างไร? อธิบายโฟโตเซลล์ ตัวจับเวลา และไดรเวอร์ LED

ไฟถนนไม่รอให้ห้องควบคุมบอกว่าคืนนั้นล้มแล้ว เซ็นเซอร์วัดแสงขนาดเล็กที่ด้านบนของตัวเครื่องจะวัดความสว่างโดยรอบ และที่เกณฑ์ระหว่าง 10 ถึง 20 ลักซ์ เซ็นเซอร์จะปิดหน้าสัมผัสและส่งพลังงานหลักไปยังผู้ขับขี่ภายในอุปกรณ์ติดตั้ง ไดรเวอร์จะแปลงกระแสสลับให้เป็นกระแสตรงที่ได้รับการควบคุม และโมดูล LED จะเปลี่ยนกระแสนั้นให้เป็นไฟ ลำดับทั้งหมดใช้เวลาไม่กี่วินาทีและทำซ้ำทุกเย็นโดยไม่มีใครแตะสวิตช์

การเห็นไฟถนนเป็นสามช่วงตึกทำงานตามลำดับทำให้วินิจฉัยปัญหาในโลกแห่งความเป็นจริงได้ง่ายขึ้น โคมไฟที่ลุกไหม้ตอนเที่ยง โคมไฟที่กะพริบก่อนจะดับ เสาที่หรี่ลงครึ่งหนึ่งในเวลาตี 1 และกลับมาสว่างเต็มที่เมื่อรถเข้าใกล้ อาการแต่ละอย่างจะชี้ไปที่ชั้นควบคุม ไดรเวอร์ หรือโมดูล LED ส่วนด้านล่างจะเรียงตามห่วงโซ่นั้นตามลำดับ จากนั้นแสดงรายการการตรวจสอบที่ป้องกันข้อผิดพลาดอันมีค่าใช้จ่ายสูงเมื่อมีการสั่งไฟถนนในปริมาณมาก

สามช่วงตึกภายในไฟถนนทำงาน

อุปกรณ์ติดตั้งแบบติดตั้งบนเสาทุกอัน ตั้งแต่โคมไฟสำหรับบ้านพักอาศัยขนาด 50 วัตต์ ไปจนถึงไฟถนนสายหลักขนาด 240 วัตต์ มีบล็อกการทำงานสามบล็อกที่เหมือนกัน

• กำลังและคนขับ แรงดันไฟฟ้าหลักมาถึงที่เสา โดยปกติจะเป็น 120 V, 230 V หรือ 277 V เฟสเดียว และสูงถึง 347 V หรือ 480 V บนทางเดินในอเมริกาเหนือบางแห่ง ไดรเวอร์จะเรียงกระแสไฟ AC แก้ไขตัวประกอบกำลัง และป้อนไฟ LED ด้วยกระแสคงที่ โดยทั่วไปคือ 350 mA ถึง 1.05 A ขึ้นอยู่กับการออกแบบโมดูล
• เครื่องยนต์เบา. ชิป LED ติดตั้งบนกระดานแกนโลหะ แสงจากแม่พิมพ์เซมิคอนดักเตอร์จะผ่านชั้นฟอสเฟอร์และกลายเป็นแสงสีขาว โคมไฟเชิงพาณิชย์ที่สร้างขึ้นอย่างดีให้ความสว่าง 120 ถึง 160 ลูเมนต่อวัตต์ที่ระดับฟิกซ์เจอร์ หลังจากสูญเสียการมองเห็นและความร้อน
• ชั้นควบคุม ตาแมว เครื่องจับเวลาทางดาราศาสตร์ เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว หรือตัวควบคุมแบบเครือข่ายจะตัดสินว่าผู้ขับขี่จะได้รับพลังงานเมื่อใด และควรจ่ายกระแสไฟเท่าใด ในการติดตั้งแบบเก่า จะมีตาแมวแบบล็อคแบบบิดอยู่ในเต้ารับที่ด้านบนของตัวเครื่อง ในอุปกรณ์ติดตั้งรุ่นใหม่นั้น สามารถใช้เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนพื้นผิวซึ่งต่อเข้ากับบอร์ดไดรเวอร์โดยตรง

เนื่องจากบล็อกมีความเป็นอิสระ ข้อบกพร่องในบล็อกหนึ่งจึงแทบจะดูเหมือนเป็นข้อบกพร่องในอีกบล็อกหนึ่ง ซึ่งช่วยประหยัดเวลาในการคาดเดาที่ไซต์งานได้อย่างมาก

ตาแมวตัดสินใจว่ามืดเพียงพอได้อย่างไร

องค์ประกอบการตรวจจับคือเซลล์แคดเมียมซัลไฟด์ซึ่งมีความต้านทานลดลงเมื่อมีแสงเพิ่มขึ้น หรือโฟโตไดโอดซิลิคอนที่จับคู่กับวงจรเปรียบเทียบ ในทั้งสองกรณี อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเปรียบเทียบระดับที่วัดได้กับข้อมูลอ้างอิง และขับเคลื่อนรีเลย์หรือสวิตช์โซลิดสเตต

สองร่างมีความสำคัญ โดยปกติเกณฑ์การเปิดเครื่องจะตั้งค่าไว้ระหว่าง 10 ถึง 20 ลักซ์ ซึ่งสอดคล้องกับเวลาพลบค่ำภายใต้ท้องฟ้าที่แจ่มใส เกณฑ์การปิดเครื่องนั้นจงใจสูงกว่า ซึ่งมักจะเป็น 2-3 เท่าของค่าการเปิดเครื่อง ช่องว่างนั้นเรียกว่าฮิสเทรีซิส และหากไม่มีช่องว่างนั้น อุปกรณ์ก็จะปิดทันทีที่เอาท์พุตของตัวเองยกระดับระดับแสงโดยรอบ จากนั้นจึงเปิดอีกครั้งโดยปั่นจักรยานตลอดทั้งคืน

ตำแหน่งเซ็นเซอร์จะตัดสินความน่าเชื่อถือ

ตาแมวต้องมองเห็นท้องฟ้า ไม่ใช่อุปกรณ์ที่มันควบคุม เมื่อเซ็นเซอร์หันหน้าไปทางผนังใกล้ๆ ป้ายสะท้อนแสง หรือลำแสงจากเสาถัดไป วงจรป้อนกลับสามารถยึดหลอดไฟไว้หลังพระอาทิตย์ขึ้นได้ สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นเมื่อหน้าต่างเซ็นเซอร์ถูกเคลือบด้วยฝุ่นหรือใยแมงมุม ซึ่งเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ไฟถนนเปิดตลอดทั้งวัน

ตัวจับเวลา เซนเซอร์จับความเคลื่อนไหว และระบบควบคุมอัจฉริยะ

ตัวจับเวลาทางดาราศาสตร์ทำงานแตกต่างออกไป โดยจะจัดเก็บละติจูด ลองจิจูด และวันที่ คำนวณพระอาทิตย์ตกและพระอาทิตย์ขึ้นภายในหนึ่งหรือสองนาที และสลับวงจรตามนั้น ทนทานต่อหน้าต่างสกปรกและสถานที่ที่มีร่มเงา แต่ไฟฟ้าดับที่ทำให้นาฬิกาหมดเวลา หรือการเปลี่ยนแปลงเวลาออมแสงที่ผู้ควบคุมไม่ทราบ จะเปลี่ยนกำหนดการจนกว่าจะมีคนแก้ไขให้ถูกต้อง

การตรวจจับความเคลื่อนไหวช่วยเพิ่มความประหยัดอีกชั้นหนึ่ง เครื่องตรวจจับไมโครเวฟหรืออินฟราเรดแบบพาสซีฟจะยึดฟิกซ์เจอร์ไว้ที่ระดับสแตนด์บายประมาณ 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ และยกขึ้นจนสุดเมื่อมียานพาหนะหรือคนเดินเท้าเข้าไปในโซน บนถนนที่มีการจราจรคับคั่ง สิ่งนี้สามารถลดการใช้พลังงานในเวลากลางคืนได้หนึ่งในสาม การตรวจจับอินฟราเรดแบบพาสซีฟมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าในสภาพอากาศหนาวเย็น และทั้งสองประเภทจำเป็นต้องมีการเล็งอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกระตุ้นที่ผิดพลาดจากการเคลื่อนใบไม้

ไฟถนนแบบเครือข่ายยังไปไกลกว่านั้น ตัวควบคุมในซ็อกเก็ต NEMA หรือ Zhaga รายงานการใช้พลังงาน ชั่วโมงการทำงาน และรหัสข้อผิดพลาดผ่านเมชไร้สายหรือลิงก์ NB IoT ผู้ปฏิบัติงานสามารถหรี่ไฟทั้งวงจร เรียกใช้โปรไฟล์ช่วงสุดสัปดาห์แยกกัน และมองเห็นคนขับที่ล้มเหลวก่อนที่ผู้อยู่อาศัยจะโทรมา ภาพรวมนี้. โอกาสในการประยุกต์ใช้ไฟถนนอัจฉริยะ ครอบคลุมถึงการใช้งานในระดับเมืองที่เกี่ยวข้องจริงๆ

สำหรับโครงการที่ต้องการกำหนดการหรี่แสงและการรายงานข้อผิดพลาดที่ติดตั้งไว้ในอุปกรณ์ติดตั้งแทนที่จะเพิ่มในภายหลัง ไฟถนนอัจฉริยะ 240 วัตต์พร้อมช่องเสียบตัวควบคุมในตัวเป็นจุดเริ่มต้นที่เป็นประโยชน์ในรายการข้อมูลจำเพาะ

PY-LED666-240W ไฟถนนอัจฉริยะ ไฟถนนอัจฉริยะ LED666-240W เป็นโซลูชันไฟถนนสมัยใหม่ที่ผสานรวมประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การควบคุมอัจฉริยะ และประสิทธิภาพที่มั่นคง ใช้คุณภาพสูง... ดูผลิตภัณฑ์ →

เกิดอะไรขึ้นระหว่างเสากับชิป LED

ระหว่างการต่อขั้วและเครื่องยนต์ขนาดเบาทำให้คนขับนั่งอยู่ และทำได้มากกว่าการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า โดยจะรักษากระแสไฟให้คงที่ในขณะที่ LED ร้อนขึ้น ดังนั้นเอาต์พุตจึงคงที่ตลอดทั้งคืนฤดูร้อนที่อบอุ่นและคืนฤดูหนาวที่หนาวเย็น ประสิทธิภาพของไดรเวอร์อยู่ที่ 88 ถึง 92 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเป็นเรื่องปกติ และตัวเครื่องที่เป็นโลหะด้านหลังบอร์ดเป็นเส้นทางระบายความร้อนที่ช่วยรักษาอุณหภูมิของหัวต่อให้อยู่ในช่วงที่ผู้ผลิตกำหนด

อุปกรณ์ติดตั้งภายนอกอาคารยังมีการป้องกันที่ไม่จำเป็นต้องใช้หลอดไฟในอาคารอีกด้วย อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากบนเครื่องในระดับ 10 kA จะดูดซับสภาวะชั่วคราวที่เคลื่อนที่ขึ้นไปบนเสาในระหว่างที่เกิดฟ้าผ่าในบริเวณใกล้เคียง ปะเก็นและตัวอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปมีระดับ IP66 เลนส์มักจะตรงตามมาตรฐาน IK08 หรือดีกว่า และเคเบิลแกลนด์และปะเก็นเป็นชิ้นส่วนที่มีแนวโน้มที่จะยอมรับน้ำได้มากที่สุดหลังจากการหมุนเวียนความร้อนหลายปี

แสงที่ได้เหนือกว่าแหล่งกำเนิดแสงแบบเก่านั้นมองเห็นได้ง่ายเป็นตัวเลขทรงกลม ฟิกซ์เจอร์โซเดียมความดันสูง 150 วัตต์ให้ความสว่างประมาณ 15,000 ลูเมน ในขณะที่ดึงพลังงานได้ประมาณ 175 วัตต์เมื่อนับการสูญเสียบัลลาสต์แล้ว โคมไฟ LED สมัยใหม่ที่ 140 ลูเมนต่อวัตต์เข้าถึงแสงที่ส่งมาได้เท่ากันโดยมีอินพุตประมาณ 100 วัตต์ และเนื่องจากระบบใยแก้วนำแสงเล็งลำแสงไปที่ถนนแทนที่จะแผ่ออกไปทุกทิศทาง ความสว่างบนถนนที่ใช้งานได้จึงมักจะสูงกว่าที่ค่าลูเมนเดียวกัน

เอาต์พุตที่เสถียรในระดับนั้นขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ขนาดเบาและการออกแบบการระบายความร้อนที่ทำงานร่วมกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ติดตั้ง เช่น ไฟถนน LED 150 W นี้

PY-LED591-150W ไฟถนนกลางแจ้งคุณภาพสูง ไฟถนน LED591-150W ภายนอกอาคารคุณภาพสูงเป็นอุปกรณ์ติดตั้งไฟระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาเพื่อรองรับสถานการณ์แสงสว่างที่มีความต้องการสูง เช่น ถนนสายหลักในเมือง พื้นที่สี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ ดูผลิตภัณฑ์ →

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ใช้ตรรกะเดียวกันกับเส้นทางพลังงานที่แตกต่างกัน

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์จะมาแทนที่การเชื่อมต่อสายไฟหลักด้วยแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ตัวควบคุมการชาร์จ และชุดแบตเตอรี่ จากนั้นคงตรรกะการควบคุมแบบเดียวกันไว้ที่ส่วนท้ายของห่วงโซ่ ในระหว่างวัน แผงควบคุมจะชาร์จแบตเตอรี่ผ่านตัวควบคุม MPPT ในเวลาพลบค่ำ ตาแมวหรือตัวจับเวลาจะปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ให้กับผู้ขับขี่

การกำหนดขนาดเป็นเพียงเลขคณิตมากกว่าการคาดเดา พลังงานรายวันเท่ากับกำลังไฟของโคมไฟคูณด้วยชั่วโมงการทำงาน โดยปรับตามรูปแบบการลดแสงใดๆ อุปกรณ์ติดตั้ง 60 W ทำงานห้าชั่วโมงที่เอาต์พุตเต็มและห้าชั่วโมงที่ 30 เปอร์เซ็นต์สิ้นเปลืองพลังงานประมาณ 390 วัตต์ชั่วโมง ซึ่งชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 12.8 V 100 Ah ครอบคลุมส่วนต่าง และแผง 120 ถึง 150 W จะถูกเติมในวันที่มีแสงแดดปกติ ไซต์ที่มีเมฆมากเป็นเวลานานจำเป็นต้องมีความเป็นอิสระสองถึงสามคืน

การออกแบบแบบแยกส่วนทำให้แผงและแบตเตอรี่อยู่บนชั้นวางแยกกัน ดังนั้นเสาจึงมีน้ำหนักน้อยลง ในขณะที่การออกแบบที่ผสานรวมจะเก็บทุกอย่างไว้ในส่วนหัวของฟิกซ์เจอร์เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ไม่จำเป็นต้องขุดร่อง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมแผงโซลาร์เซลล์จึงมีอยู่ทั่วไปตามสวนสาธารณะ ลานกว้าง และถนนในชนบท ซึ่งต้นทุนการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าสูงกว่าค่าแสง

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ความสว่างสูง 80 วัตต์แสดงให้เห็นว่าแผง แบตเตอรี่ และไดรเวอร์จับคู่กันในตระกูลผลิตภัณฑ์เดียวได้อย่างไร

PY-SLST06-80W ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ความสว่างสูง ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ความสว่างสูง 80W เป็นผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาสำหรับถนนขนาดกลางถึงขนาดใหญ่และโครงการไฟสาธารณะ ซีรีย์เรื่องนี้... ดูผลิตภัณฑ์ →

สิ่งที่ผู้ซื้อควรยืนยันก่อนทำการสั่งซื้อ

การร้องเรียนเรื่องไฟถนนส่วนใหญ่ที่สืบย้อนไปถึงการจัดซื้อจัดจ้างมาจากหนึ่งในสองสถานการณ์ ตัวเลขถูกอ้างถึงที่ระดับชิปมากกว่าระดับฟิกซ์เจอร์ หรือเลือกโคมไฟโดยไม่ตรวจสอบระบบควบคุมที่ต้องใช้ ตารางด้านล่างแสดงรายการค่าที่ควรยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร

อีกสามแต้มสมควรอยู่ในการสนทนาเดียวกัน ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางในการติดตั้งและความเอียงของแขนตรงกับเสาและระดับถนน เนื่องจากทางเข้าขนาด 60 มม. จะไม่พอดีกับตัวยึดขนาด 76 มม. ขอข้อมูลการบำรุงรักษาลูเมน LM-80 และ TM-21 แทนตัวเลขอายุการใช้งานทางการตลาด สุดท้ายนี้ ให้ระบุใบรับรองที่ตลาดปลายทางต้องการ เช่น CE, RoHS หรือ TUV เพื่อให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดก่อนเริ่มการผลิต

อาการภาคสนามและความหมายโดยทั่วไป

เมื่อบล็อกทั้งสามชัดเจนแล้ว การเรียกใช้บริการส่วนใหญ่จะแก้ไขเป็นรายการสาเหตุสั้นๆ

• แสงคงอยู่ตลอดทั้งวัน หน้าต่างตาแมวสกปรก มีเงา หรือชำรุด หรือตัวจับเวลาทางดาราศาสตร์สูญเสียวันที่ไปหลังจากการไฟฟ้าดับ
• การกะพริบหรือการออกกลางคันสั้น ๆ ไดรเวอร์ที่ล้มเหลว ขั้วต่อจอบหลวม หรือการรบกวนคู่ที่หรี่แสง
• เปิดและปิดปั่นจักรยานใกล้รุ่งสาง แถบฮิสเทรีซิสแคบเกินไป หรือเซ็นเซอร์จับแสงจากเสาข้างเคียง
• สว่างเต็มที่เวลาตี 2 บนถนนที่ควรสลัว ไม่เคยโหลดโปรไฟล์การควบคุม หรือตัวควบคุมเครือข่ายหลุดออกจากเมช
• เอาต์พุตต่ำกว่าวันแรกโดยไม่มีคำสั่งลดแสง โมดูล LED เสื่อมสภาพ สายไฟชำรุด หรือตัวขับกระแสไฟฟ้าลดลงเพื่อป้องกันตัวเองจากความร้อน

ไฟถนนเป็นระบบง่ายๆ เมื่อแบ่งออกเป็นส่วนๆ มีบางอย่างตัดสินใจว่ามันมืด มีบางอย่างแปลงไฟหลักหรือพลังงาน DC ที่เก็บไว้ให้เป็นกระแสควบคุม และบางสิ่งเปลี่ยนกระแสนั้นให้เป็นแสงสว่าง ข้อผิดพลาดชี้ไปที่หนึ่งในสามบล็อกนั้น และข้อกำหนดที่ดีจะปักหมุดประสิทธิภาพของทั้งสามบล็อกก่อนที่จะลงนามคำสั่งซื้อ

สำหรับผู้ซื้อที่ดำเนินโครงการหลายไซต์ ข้อได้เปรียบเชิงปฏิบัติของผู้ผลิตที่จัดการการออกแบบ เครื่องมือ และการประกอบในบ้านคือความสอดคล้องกันระหว่างคำสั่งซื้อ ซึ่งหมายถึงออปติกเดียวกัน Binning เดียวกัน และแพลตฟอร์มไดรเวอร์เดียวกันปีแล้วปีเล่า Poda Lighting ผลิตไฟถนน LED ที่ใช้พลังงานหลักและพลังงานแสงอาทิตย์ในช่วง 50 W ถึง 240 W ควบคู่ไปกับไฟฟลัดไลท์ ไฟเบย์สูงและไฟสวนที่ใช้ในสนามกีฬา อุโมงค์ โรงงาน และถนนที่อยู่อาศัย และส่งออกไปยังกว่าห้าสิบประเทศ หากคุณกำลังเตรียมการประกวดราคาหรือเปรียบเทียบตัวอย่าง คุณก็สามารถทำได้ ส่งข้อกำหนดโครงการของคุณให้กับทีมงาน สำหรับคำแนะนำที่ตรงกัน